СУПЕРБАЙК ОТ VECTRIX
Все мы согласны с тем, что планету надо срочно спасать от человека, но при этом слово «экология» вызывает у нас зевоту: дескать, «экологичный» – значит, скучный и унылый. Лучшее опровержение таких заблуждений – Vectrix rMOTO Superbike, сенсация Миланского мотосалона. Автор этого проекта – Роб Брейди, основатель и владелец дизайн-ателье Robrady Design. Это одна из элитных американских студий промышленного дизайна, выполняющая заказы таких компаний, как Yamaha, Polaris, Segway, Suzuki, Volvo Penta, Evinrude. В числе её проектов – и электроскутер Vectrix VX-1. Но rMOTO зародился по инициативе самого Брейди, поначалу под маркой Robrady Motorcycles. А затем случилось неизбежное: эскизы попали на глаза боссов компании Vectrix, и те решили, что им не хватает как раз такого шоу-стоппера. Техническую сторону проекта прорабатывали инженеры Vectrix во главе с Питером Хьюзом. Они решили, что установка электромотора в заднем колесе, как у скутера VX-1, даст слишком большую неподрессоренную массу, так что двигатель постоянного тока (60 кВт/82 л.с.) закреплен в раме, а привод на заднее колесо – через четырехступенчатую коробку передач и зубчатый ремень. Вместо примененного на скутере никель-металл-гидридного аккумулятора – более эффективный литий-ионный. Впереди стоит «перевертыш» Mazocchi, задняя подвеска – с моноамортизатором Sachs. 17-дюймовые колеса обуты в шины Pirelli Diablo Supercorsa. Переднее – с тормозными дисками, закрепленными на ободе. Машина весит 204 кг, из них 64 кг приходится на аккумулятор. Заявленная максимальная скорость – 200 км/ч, прохождение четверти мили (402 м) с места – за 12 с, а запас хода – от 200 км. Но все это – пока на бумаге: Vectrix rMOTO Superbike все кочует по выставкам, но пока так и не ездит.
